法制晚报讯（记者 杨铮） 中国汽车技术研究中心日前在天津公布了中国新车评价规程（C-NCAP） 2016年度第四批次车型及儿童约束系统产品的评价结果。至此，C-NCAP在2016年的碰撞测试全部完成。据悉，新版本的碰撞规程将在2017年年内定稿，预计在2018年公布。
本批12个车型均按较大销量的配置选取，于京津及周边地区车辆经销商处购买，本次评价的12个车型中可以看出，SUV车型仍然是新车型中的主流，市场竞争激烈。从评价结果来看，大部分车型表现较好，对于前排乘员的保护措施全面加强，本批车型100%配置了正面双气囊、前排安全带预张紧器、限力器；而侧面气囊也不再是高端车的专属配置，前排乘员的碰撞安全防护体系越来越完善。同时，较好的后排乘员保护也成为产品设计开发的重要研究方向，约束系统的改进是很好的措施。车辆电子稳定控制系统ESC趋向大范围应用，新车的配置情况明显改善，本次评价的车型上ESC配置率达90%。

在本批次的12款车型中，有9款得到C-NCAP五星评价，另有2款四星和1款三星评价车型。至此，中国汽车技术研究中心完成了2016年度全部33个车型的试验评价，共涉及8个A类乘用车、3个B类乘用车、17个SUV车型和4个MPV车型，共涉及29个不同的乘用车生产企业。其中，进口车型1个。从全年结果看，大多数车型都得到了C-NCAP的五星评价，但也有一款车型只取得最低的一星评价。

随着中国汽车市场及先进技术的快速发展，C-NCAP必须持续改进。经过前期紧张的研究工作，下一阶段新规则计划于2017年定稿。新版本C-NCAP管理规则的制定更加贴近中国交通事故特点，符合中国市场车型安全技术发展需求，汽车安全将迎来新的挑战。

为继续顺利开展2017年度的C-NCAP评价工作，C-NCAP管理中心已于2016年12月份根据新上市车型的情况统计，确定了2017年度候选车型。目前，2017年度的第一批评价车型和试验计划基本确定，试验已经于2017年1月开始。